ميزات الأداء الرئيسية:

يتكون هيكل جسم الطائرة من ثلاثة أجزاء (المقعد العلوي + جسم المنصة الوسطى + القاعدة) ، ويستخدم قضيب التعزيز لتوصيل القفل الصلب.

صلابة عالية (تشوه) 1/9000 من جسم الطائرة وكتلة الانزلاق: تشوه صغير ووقت احتفاظ طويل بالدقة.

يتم استخدام فرامل القابض الرطب الهوائية (النوع المتكامل) للمكابس التي تقل عن 600 طن ، ويتم استخدام فرامل القابض الجاف (النوع المنفصل) للضغطات فوق 800 طن.

تعتمد الكتلة المنزلقة على أربع زوايا وثمانية موجهات سطحية ، والتي يمكن أن تتحمل حمولة كبيرة لا مركزية ، وتضمن صيانة طويلة الأمد ومستقرة لدقة الختم.

تتبنى سكة التوجيه المنزلق "التبريد بالتردد العالي" و "عملية طحن سكة التوجيه": إنها تتميز بالتآكل الصغير ، الدقة العالية ، وقت الصيانة الطويل ، وتحسن من عمر خدمة القالب.

تم اعتماد جهاز تشحيم دوران الزيت الرقيق القسري: توفير الطاقة ، وحماية البيئة ، مع وظيفة الإنذار التلقائي ، ويمكن زيادة أوقات الختم عن طريق ضبط كمية الزيت الكبيرة.

العمود المرفقي مصنوع من مادة سبائك عالية القوة 42CrMo ، القوة 1.3 مرة أعلى من 45 فولاذ ، وعمر الخدمة أطول.

الغلاف النحاسي مصنوع من Tin Phosphorus Bronze zqsn10-1 ، والقوة أعلى بمقدار 1.5 مرة من تلك الموجودة في النحاس العادي bc6 ، ويمكن لجهاز الحماية من الحمل الزائد الهيدروليكي عالي الحساسية أن يحمي بشكل فعال عمر خدمة الثقب والقول.

إنها مجهزة بصمام تنظيم ضغط SMC ياباني ، ومرشح زيت وفلتر هواء كمعيار.

إنه مجهز بمحمل NSK الياباني وختم NOK الياباني كمعيار.

وهي مجهزة بشاشة لمس Siemens ومحرك Siemens كمعيار.

وسادة قالب اختيارية (وسادة هوائية).

عربة متنقلة اختيارية

التكوين القياسي