اللحام الآلي هو استخدام أدوات ميكانيكية قابلة للبرمجة (روبوتات) ، والتي تعمل على أتمتة عملية اللحام بالكامل من خلال إجراء اللحام والتعامل مع الجزء. العمليات مثل اللحام بالقوس المعدني بالغاز ، رغم أنها غالبًا ما تكون مؤتمتة ، لا تكافئ بالضرورة اللحام الآلي ، لأن المشغل البشري يقوم أحيانًا بإعداد المواد ليتم لحامها. يشيع استخدام اللحام الآلي في لحام البقعة المقاومة ولحام القوس في تطبيقات الإنتاج العالية ، مثل صناعة السيارات.

يعد اللحام الآلي تطبيقًا جديدًا نسبيًا للروبوتات ، على الرغم من إدخال الروبوتات لأول مرة في الصناعة الأمريكية خلال الستينيات. لم يتم استخدام الروبوتات في اللحام حتى الثمانينيات ، عندما بدأت صناعة السيارات في استخدام الروبوتات على نطاق واسع في اللحام النقطي. منذ ذلك الحين ، نما عدد الروبوتات المستخدمة في الصناعة وعدد تطبيقاتها بشكل كبير. في عام 2005 ، تم استخدام أكثر من 120.000 روبوت في صناعة أمريكا الشمالية ، نصفهم تقريبًا في اللحام. [1] النمو محدود في المقام الأول بسبب ارتفاع تكاليف المعدات ، والقيود الناتجة عن التطبيقات عالية الإنتاج.

بدأ اللحام بالقوس الآلي في النمو بسرعة مؤخرًا ، وهو يستحوذ بالفعل على حوالي 20 ٪ من تطبيقات الروبوت الصناعي المكونات الرئيسية لروبوتات اللحام بالقوس الكهربائي هي المناور أو الوحدة الميكانيكية ووحدة التحكم ، والتي تعمل بمثابة "دماغ" الروبوت. المناور هو ما يجعل الروبوت يتحرك ، ويمكن تصنيف تصميم هذه الأنظمة إلى عدة أنواع شائعة ، مثل SCARA وروبوت الإحداثيات الديكارتية ، والتي تستخدم أنظمة إحداثيات مختلفة لتوجيه أذرع الآلة.